انڈین ریلوے نے دہلی ڈویژن میں براڈ گیج لائن کی برق کاری کیساتھ ایک تاریخی مقام حاصل کیا

کل 1454 روٹ کلومیٹر اور 3266 ٹریک کلومیٹرز کو 100فیصد بجلی کیساتھ جوڑ دیا گیا جس سے خام تیل اور کاربن فٹ پرنٹ پر انحصار کم ہو جائے گا

نئی دہلی، 26مارچ، سماج نیوز: انڈین ریلوے نے شمالی ریلوے کے دہلی ڈویژن کے تحت پورے براڈ گیج ٹریک کو برقی بنا کر ایک اہم سنگ میل حاصل کیا ہے۔ اس سے اس خطے میں ریل رابطے میں بہتری آئے گی اور ٹرینوں کی رفتار بھی بڑھے گی۔ 85فیصد برقی روٹ کلومیٹر کے ساتھ، ہندوستانی ریلوے کا مشن تیزی سے 100فیصد برقی کاری کو مکمل کرنے اور دنیا کا سب سے بڑا گرین ریل نیٹ ورک بننے کی طرف بڑھ رہا ہے۔ دہلی ڈویژن جو اپریل 1864 میں وجود میں آیا، ہندوستانی ریلوے میں مسافروں، سیاحوں اور ماحولیاتی دوستی کے نقطہ نظر سے ہندوستانی ریلوے کا سب سے اہم اور سرکردہ ڈویژن ہے۔ یہ مکمل طور پر کمپیوٹرائزڈ ریزرویشن سسٹم کو نافذ کرنے والا ہندوستانی ریلوے کا پہلا ڈویژن ہے۔ ملک کی پہلی راجدھانی ایکسپریس، پہلی شتابدی ایکسپریس اور تیز رفتار گتیمان ٹرینیں دہلی ڈویژن سے شروع کی گئیں۔ پہلی سی این جی ٹرین بھی دہلی ڈویژن سے چلائی گئی۔ یہ اکیلے شمالی ریلوے کی 50 فیصد مال برداری اور 50 فیصد مسافر ٹریفک کو لے جاتا ہے۔ اس طرح یہ ڈویژن ہندوستان کے ہر حصے میں مسافر اور مال بردار ٹرینیں چلا کر دیہی معیشت اور قبائلی بہبود میں اپنا حصہ ڈال رہا ہے۔ اس وقت دہلی ڈویژن میں 1454 روٹ کلومیٹر ہیں اور برق کاری کے لحاظ سے کل ٹریک کلومیٹر 3266 کلومیٹر ہے۔ سال 2021-2022 میں 100فیصد برق کاری کے ہدف کو حاصل کرکے یہ ڈویژن ہندوستانی ریلویز کا دوسرا سب سے زیادہ بجلی سے چلنے والا ٹریک کلومیٹر بن گیا ہے۔ یہ ناردرن ریلوے کی پہلی ڈویژن ہے جس نے 100فیصد برقی کاری حاصل کی ہے۔
دہلی ڈویژن کی برق کاری کا کام دو مرحلوں میں مکمل کیا گیا۔ پہلے مرحلے میں سنہری چوکور کے اہم حصوں یعنی غازی آباد-نئی دہلی، نئی دہلی-پلول اور دہلی-امبالا کو 20 سال کی مدت کے دوران بجلی فراہم کی گئی۔ دوسرے مرحلے میں تمام برانچ لائنوں بشمول بقیہ نان الیکٹریفائیڈ سیکشنز یعنی دہلی-بھٹنڈہ، دہلی-ریواڑی اور غازی آباد -سہارنپور کو 2013 سے 2022 تک 9سال کی مدت میں برقی کیا گیا ہے۔ اس وقت دہلی ڈویژن میں 734 ایم وی اے (میگا وولٹ ایم پی) کی کل نصب صلاحیت ہے جس میں 17 ٹریکشن سب اسٹیشنز اور 106 سوئچنگ پوسٹس ہیں۔ ٹرینوں کی بڑھتی ہوئی تعداد اور تیز رفتار ٹرینوں کے چلانے کو مدنظر رکھتے ہوئے نئی دہلی-پلول اور نئی دہلی- غازی آباد-چپیانا سیکشن کے درمیان OHE کو 2X25 KV ٹریکشن سسٹم میں اپ گریڈ کرنے کا کام جاری ہے۔ اس کے علاوہ دہلی- امبالا سیکشن کے OHE کو 2X25 KV کرشن سسٹم میں اپ گریڈ کرنے پر غور کیا جا رہا ہے۔دہلی ڈویژن کے تحت 100فیصد برق کاری حاصل کرکے، ایک ماحول دوست ریل ٹرانسپورٹ سسٹم دستیاب کرایا گیا ہے۔ اس سے درآمد شدہ خام تیل پر انحصار کم ہوگا اور قیمتی زرمبادلہ کی بھی بچت ہوگی۔
فی الحال الیکٹرک کرشن پر سوئچ کرنے سے درج ذیل فوائد حاصل ہوئے ہیں:
1- آب وہوا کے مطابق ٹرانسپورٹ کی ضروریات۔ 2- درآمد شدہ ڈیزل ایندھن پر انحصار کو کم کرنا، اس طرح قیمتی زرمبادلہ کی بچت اور کاربن کے اثرات کو کم کرنا۔ 3- آپریٹنگ لاگت میں کمی۔ 4- بھاری مال بردار ٹرینوں اور الیکٹرک انجنوں کی زیادہ لے جانے کی صلاحیت کے ساتھ لمبی مسافر ٹرینوں کو چلانے سے تھرو پٹ میں اضافہ۔ 5- کرشن تبدیلی کی رکاوٹ کو ہٹانے کی وجہ سے سیکشن کی رفتار کی صلاحیت میں اضافہ ہوا ہے۔6- مخصوص توانائی کی کھپت کی بچت۔